W 1999 roku włoska firma z branży motoryzacyjnej MTS otrzymała certyfikat ISO9001 od instytucji certyfikującej DEKRA. DEKRA jest najważniejszą europejską instytucja certyfikująca w sektorze motoryzacyjnym. MTS specjalizuje się w produkcji części zamiennych i tłumików do samochodów.
Produkowany od roku 1999, miejski model segmentu B w gamie czeskiej marki zastąpił model Felicia. Skoda Fabia stała się rynkowym sukcesem czeskiego producenta – dotychczas nabywców znalazło ponad 3,5 mln egzemplarzy (w Polsce od wielu lat jest jednym najchętniej kupowanych aut). Skoda Fabia mocno spokrewniona jest z innymi autami grupy Volkswagena od samego początku. Biorąc pod uwagę trzecią, najnowszą generację modelu, wprowadzoną na rynek w roku 2014, auto zbudowano na tej samej platformie podłogowej co Audi A3 oraz Seata Leona. Fabia zdobyła tytuł Samochodu Roku 2007 w Serbii oraz, w plebiscycie „What Car?” została wybrana Samochodem Roku 2015. Skoda Fabia jest oferowana w odmianie pięciodrzwiowej oraz jako kombi. Tylko pierwsza generacja modelu była także dostępna jako sedan.
III generacja Fabii zadebiutowała w październiku 2014 roku na salonie motoryzacyjnym w Paryżu. To samochód nieduży, ale zaawansowany technologicznie. W nowej odsłonie modelu znalazły się nowe systemy bezpieczeństwa, rozrywki i podnoszące komfort jazdy, znane z wyższych klas pojazdów. Po raz pierwszy Skoda może być sparowana ze smartfonem za pomocą technologii MirrorLink.
Powodzenie Fabii III nie jest dziełem przypadku. To samochód, który bez problemu może kupić i utrzymać przeciętny Polak, ciesząc się przy tym dobrą jakością wykonania. Zdarzające się co jakiś czas awarie nie są szczególnie problematyczne dla portfela, w przypadku słabszych wersji silnikowych także wydatki na serwis nie będą specjalnie odczuwalne. Zaletą Skody jest to, że przy skromnych środkach budżetowych można kupić wersję bardzo tanią i skromną, a mając większe środki finansowe można sobie sprawić samochód droższy, dobrze wyposażony. Rodzinom polecamy wersję kombi.